28.01.2018Штраф за езду без полиса ОСАГО в 2018 году

На сегодняшний день, все штрафы за езду без полиса ОСАГО, которые допускают водители на дорогах России, условно, можно разбить на три группы, рассмотрим каждую: 1. Водитель забыл полис ОСАГО дома Водитель не взял с собой в дорогу действующий полис ОСАГО (например, забыв его на работе, дома или даче) и в момент остановки на дороге инспектором ГИБДД для проверки документов - не смог его предъявить. В данном случае, водитель управлявший автомобилем будет привлечен к ответственности в виде предупреждения или минимального штрафа в размере пятиста рублей (по части второй, статьи 12.13 Кодекса). Стоит особо отменить, что тем гражданам, которые приобрели электронный полис ОСАГО, необходимо его распечатать и иметь при себе и предъявлять инспектору ГИБДД по первому требованию, вместе с другими документами на автомобиль т.к. демонстрация действующего полиса на экране телефона, планшета или ноутбука не будет являться достаточным основанием, и водителю придется заплатить штраф или получить предупреждение!  Показать / Скрыть текстСтатья 12.3. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов, предусмотренных Правилами дорожного движения 2. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства, за исключением случая, предусмотренного частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законодательством, путевого листа или товарно-транспортных документов, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. 2. Использование полиса ОСАГО в не застрахованный период или с не вписанным водителем Во втором случае, водитель садится за руль автомобиля в период времени не предусмотренный полисом ОСАГО, либо вообще не был вписанный в полис. Первый случай достаточно часто встречается среди тех водителей, кто эксплуатирует свой автомобиль не круглогодично, а периодически (например пенсионеры, дачники или водители, предпочитающие передвигаться зимой на такси или общественном транспорте) – они приобретают полис ОСАГО  как правило на летний период - с мая по сентябрь. Во втором случае, водитель садится за руль автомобиля не будучи вписанным в полис ОСАГО (случаи угона под не подпадают). В обоих случаях, водитель управлявший автомобилем будет привлечен к ответственности в виде штрафа в размере пятисот рублей (по части первой  статьи 12.37 КоАП).  Показать / Скрыть текстСтатья 12.37. Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств 1. Управление транспортным средством в период его использования, не предусмотренный страховым полисом обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства, а равно управление транспортным средством с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим транспортным средством только указанными в данном страховом полисе водителями - влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. 3. Автовладелец или водитель отказываются от приобретения полиса ОСАГО И последний вариант – водитель управляет автомобилем без приобретения полиса ОСАГО, либо срок его действия истёк, что данном случае - тождественно.  Как в первом, так и во втором случае, инспектор ГИБДД привлечет к ответственности по части 2 статьи 12.37 КоАП, за которую предусмотрен штраф в размере восьмиста рублей  Показать / Скрыть текстСтатья 12.37. Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств 2. Неисполнение владельцем транспортного средства установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует - влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей. Сколько автомобилей ежедневно выезжает на дороги без полиса ОСАГО? Согласно статистических данных, на территории Российской Федерации зарегистрировано более 50 млн. автомобилей, из которых собственники  1 млн. автомобилей ежедневно выезжают на дороги России без действующего полиса ОСАГО, либо с истёкшим сроком. Учитывая, что данная проблема предоставляет особую общественную значимость, в январе 2018 года Сергей Вострецов, член  комитета Государственной думы по труду, социальной политике и делам ветеранов, выступил с законодательной инициативой по увеличению административного штрафа за езду без полиса в 2018 году – с 800 до 5000 рублей. На сегодняшний день, средняя стоимость полиса одного ОСАГО в России составляет порядка пяти тысяч восьмиста рублей, в то время как административный штраф за его отсутствие составляет всего восемьсот рублей - что провоцирует достаточно большую часть водителей и автовладельцев отказываться от приобретения полисов ОСАГО и оплачивать штрафы за отсутствие полиса. О том, чем это чревато для автовладельца и других участников дорожного движения, продолжаем разбираться уже здесь

0

40

27.01.2018Текст решения Конституционного суда о проверке конституционности части 1 статьи 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях по жалобе гражданина Ю.А. Рейнхиммеля

Конституционный суд России встал на защиту водителей Постановление по делу о проверке конституционности части 1 статьи 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в связи с жалобой гражданина Ю.А. Рейнхиммеля город Санкт-Петербург 4 декабря 2017 года Конституционный Суд Российской Федерации в составе Председателя В.Д. Зорькина, судей К.В. Арановского, А.И.Бойцова,Н.С.Бондаря, Г.А.Гаджиева, Ю.М.Данилова, Л.М.Жарковой, С.М.Казанцева, С.Д.Князева, А.Н.Кокотова,  Л.О.Красавчиковой, С.П.Маврина, Н.В.Мельникова,Ю.Д.Рудкина, О.С.Хохряковой, В.Г.Ярославцева,руководствуясь статьей 125 (часть 4) Конституции Российской Федерации, пунктом 3 части первой, частями третьей и четвертой статьи 3, частью первой статьи 21, статьями 36, 47, 74, 86, 96, 97 и 99 Федерального конституционного закона «О Конституционном Суде Российской Федерации», рассмотрел в заседании без проведения слушания дело о проверке конституционности части 1статьи 32.2 КоАП Российской Федерации. Поводом к рассмотрению дела явилась жалоба гражданина Ю.А. Рейнхиммеля. Основанием к рассмотрению дела явилась обнаружившаяся неопределенность в вопросе о том, соответствуют-ли Конституции Российской Федерации оспариваемые заявителем законоположения. Заслушав сообщение судьи-докладчика С.Д. Князева, исследовав представленные документы и иные материалы, Конституционный Суд Российской Федерации Установил: 1. За совершение административного правонарушения, предусмотренного  частью 2 статьи 12.9 «Превышение установленной скорости движения» КоАП Российской Федерации, зафиксированного с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, гражданин  Ю.А.Рейнхиммель 12 июля 2016 года был привлечен к административной  ответственности в качестве собственника транспортного средства с назначением административного наказания в виде административного штрафа в размере 500 рублей. При этом постановление о назначении административного штрафа, вынесенное старшим инспектором отдела исполнения административных наказаний Центра видеофиксации ГИБДД ГУ МВД России по Московской области посредством его оформления в порядке, предусмотренном частью 3 статьи 28.6 КоАП Российской Федерации,– без составления протокола об административном правонарушении и без участия лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, было направлено заявителю по почте и поступило на его почтовый адрес по истечении двадцати дней со дня вынесения. Ю.А.Рейнхиммель, будучи лишенным по независящим от него причинам (из-за позднего получения указанного постановления) возможности уплатить в соответствии с частью 1 статьи 32.2 КоАП Российской Федерации наложенный административный штраф в размере половины назначенный суммы, обратился в Центр видеофиксации ГИБДД ГУ МВД России по Московской области с ходатайством о восстановлении (продлении) срока, допускающего уплату административного штрафа в половинном размере, однако временно исполняющий обязанности начальника Центра отказал в удовлетворении данного ходатайства со ссылкой на то, что постановление о назначении административного штрафа направлено в его адрес своевременно – на следующий день после вынесения и, кроме того, законодательство об административных правонарушениях не предусматривает возможность продления срока, установленного для уплаты  административного штрафа в размере половины назначенной суммы (письмо  от 9 сентября 2016 года). Звенигородский районный суд Московской области, куда Ю.А. Рейнхиммель оспорил отказ в удовлетворении ходатайства, определением от 6октября 2016 года направил его жалобу в Можайский городской суд Московской области, который своим определением от 22 ноября 2016 года возвратил ее заявителю без рассмотрения ввиду отсутствия предмета обжалования, отметив, тем не менее, что Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях не предусматривает возможность восстановления срока, установленного для льготной (в размере   половины от назначенной суммы) уплаты административного штрафа. В своей жалобе в Конституционный Суд Российской Федерации  Ю.А.Рейнхиммель просит признать не соответствующей Конституции Российской Федерации, ее статьям 18, 45 и 46 (части 1 и 2), часть 1 статьи 32.2 КоАП Российской Федерации, согласно которой при уплате административного штрафа лицом, привлеченным к административной  ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного главой 12 данного Кодекса, за исключением административных правонарушений, предусмотренных частью 1 статьи 12.1, статьей 12.8, частями 6 и 7 статьи 12.9, частью 3 статьи 12.12, частью 5 статьи 12.15, частью 3 статьи 12.16, статьями 12.24, 12.26, частью 3 статьи 12.27 данного Кодекса, не позднее двадцати дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа административный штраф может быть уплачен в размере половины суммы наложенногоадминистративного штрафа; в случае, если исполнение постановления о назначении административного штрафа было отсрочено либо рассрочено судьей, органом, должностным лицом, вынесшими постановление, административный штраф уплачивается в полном размере. По мнению заявителя, не конституционность приведенных законоположений состоит в том, что, не позволяя восстанавливать (продлевать) срок, в течение которого административный штраф может быть  уплачен в размере половины назначенной суммы, в случае его пропуска по  уважительным причинам, не зависящим от лица, подвергнутого  административному наказанию в виде административного штрафа (в  частности, вследствие несвоевременной доставки по почте постановления о назначении административного штрафа), они лишают привлеченное к административной ответственности лицо конституционно гарантированной возможности защищать, в том числе в суде, свои права всеми не запрещенными законом способами. Как следует из статей 74, 96 и 97 Федерального конституционного закона «О Конституционном Суде Российской Федерации», Конституционный Суд Российской Федерации по жалобам на нарушение конституционных прав и свобод граждан проверяет конституционность закона, примененного в конкретном деле, если придет к выводу о наличии неопределенности в вопросе о том, соответствуют ли оспариваемые законоположения Конституции Российской Федерации, и принимает постановление только по предмету, указанному в жалобе, оценивая как буквальный смысл соответствующих законоположений, так и смысл, придаваемый им сложившейся правоприменительной практикой, а также исходя из их места в системе правовых норм, не будучи связанным при принятии своего решения изложенными в жалобе основаниями и доводами. Таким образом, предметом рассмотрения Конституционного Суда Российской Федерации по настоящему делу часть 1статьи 32.2 КоАП Российской Федерации является в той мере, в какой на ее основании в системе действующего правового регулирования решается вопрос о возможности восстановления установленного двадцатидневного срока для уплаты административного штрафа, назначенного в порядке, предусмотренном частью 3 статьи 28.6 данного Кодекса, в размере половины суммы наложенного административного штрафа в случае, когда постановление о назначении административного штрафа, направленное привлеченному к административной ответственности лицу заказным почтовым отправлением, поступило в его адрес после истечения двадцати  дней со дня вынесения. 2. Согласно положениям статей 1(часть 1), 2, 6 (часть 2), 15(часть 2), 17(часть 3), 19 (части 1 и 2), 45 (часть 1),54 (часть 2), 55(часть 3), 71 (пункт «а»), 72 (пункт «к» части 1)и 76 (части 1 и 2) Конституции Российской Федерации в их взаимосвязи в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства федеральный законодатель вправе, как неоднократно отмечал в своих решениях Конституционный Суд Российской Федерации, в рамках предоставленных ему дискреционных полномочий и с соблюдением конституционных критериев необходимости, пропорциональности и соразмерности ограничения прав и свобод граждан прибегать к установлению административной ответственности физических и юридических лиц. Осуществляя нормативно-правовое регулирование оснований, условий и сроков административной ответственности, федеральный законодатель обязан исходить из того, что ее использование возможно лишь на основе обеспечения баланса прав и свобод граждан, юридических лиц, с одной стороны, и общего (публичного) интереса, состоящего в защите личности, общества и государства от административных правонарушений,–с другой; закрепляя и изменяя составы административных правонарушений и меры ответственности за их совершение, административно-деликтное законодательство должно учитывать конституционный принцип равенства всех перед законом, означающий, что любое административное правонарушение, как и санкции за него требуют четкого определения в законе, причем таким образом, чтобы исходя непосредственно из текста соответствующей нормы (в случае необходимости –с помощью толкования, данного ей судами) каждый мог предвидеть административно-правовые последствия своих действий (бездействия); федеральному законодателю, предусматривающему за совершение  административного правонарушения административные наказания в виде административного штрафа и, как следствие, ограничивающему находящееся под судебной защитой право частной собственности (статья 35, части 1 и 2, Конституции Российской Федерации), надлежит стремиться к тому, чтобы устанавливаемые им размеры административных штрафов, равно как и правила их наложения позволяли в каждом конкретном случае привлечения к административной ответственности обеспечивать адекватность применяемого административного принуждения всем юридически значимым обстоятельствам, оказывающим существенное влияние на индивидуализацию административной ответственности и наказания за совершенное административное правонарушение (постановления Конституционного Суда Российской Федерации от 25 января 2001 года No 1-П, от 18 мая 2012 года No 12-П, от

0

43

24.11.2017Пешеходы стали чаще попадать под колеса автомобилей

Согласно статистических данных ГИБДД, представленных на официальном сайте ведомства, по итогам первой половины ноября наметилась устойчивая тенденция к снижению всех основных показателей аварийности на дорогах России. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года, их общее количество снизилось на 1,9%, число погибших людей на 7,9%, а раненых на 6,8% О чем говорит статистика ДТП с участием пешеходов? Но, вместе с тем, за рассматриваемый период времени отмечается ярко выраженный рост показателей аварийности по группе "пешеходы" и "велосипедисты". Традиционно, пешеходы, как и велосипедисты, являются одной из самых незащищенных категорий участников дорожного движения на дорогах России – за рассматриваемый период, количество пострадавших возросло на +17%, погибших на +24% (351 человек) и раненых на +15% (3674 человек), что несомненно вызывает у ГИБДД крайнюю озабоченность. Стоит ожидать от ГИБДД самых энергичных мероприятий, которые будут направлены на борьбу с данными видами ДТП (усиленные наряды ДПС в местах концентрации ДТП, пешеходных переходов, перекрестках, остановок общественного транспорта). Распределение ДТП с пешеходами В тёмное время суток вне пешеходных переходов погибло 70% (237 человек, или +29,5% к прошлому периоду), 2/3 из них, погибли при достаточно сложных метеорологических условиях, в переходный период времени осень-зима (к числу которых можно отнести туман, дождь, снег, пасмурность и т.п.). Одним из факторов повлекших рост аварийности по группе пешеходы- стала плохая освещенность зон пешеходных переходов. Сухие цифры статистики это лишь подтверждают, так 74% ДТП произошло в тёмное время суток и лишь 24% в светлое. Что весьма печально - отмечен рост детская аварийность +14% (352 ребенка), число раненных +16% (358 ребенка), при 8 погибших. По временному интервалу – наибольшее количество наездов на пешеходов было зафиксировано в период с 7 до 9 утра, в так называемый час пик, когда водители  и пешеходы спешат на работу, отвозят детей в школы, второй период пришелся на интервал с 13 до 22 часов, причем пиковое значение приходится на интервал с 17-22 часов – в то время когда все возвращаются с работы.  Советы водителям С учетом вышеизложенного, всем водителям мы настоятельно рекомендуется соблюдать максимальную концентрацию и внимание при движении по дорогам - особенно в утренние и вечерние часы пик, обращая при этом особое внимание на проезды не освещаемых пешеходных переходов. Советы пешеходам Пешеходам в свою очередь, будет крайне полезным в темное время суток иметь при себе или на одежде специальные световозвращающие элементы, которые позволяют водителям вовремя заметить пешеходов на проезжей части или пешеходном переходе. Стоит особо отметить, что ПДД прямо запрещают движение пешеходов по дорогам вне населенных пунктов без световозвращающие элементов – однако не лишне иметь их на зимней одежде, при движении по городским улицам.

0

135

20.10.2017Рассказываем обо всех принципиальных моментах в новом регламенте ГИБДД от 20 октября 2017 года

20 октября 2017 года вступил в силу новый административный регламент ГИБДД (основной документ регламентирующий работу полицейских на дороге), который изобилует нововведениями, о которых должен знать каждый автолюбитель. Ранее действовавший регламент ГИБДД утратил силу и больше не действует, т.е. не применяется. Основная цель данной статьи – дать водителю краткие и исчерпывающие комментарии о новом регламенте ГИБДД, его принципиальные отличия от прежней версии и нововведениях Когда вступил в силу новый регламент ГИБДД? 20 октября 2017 года, со вступлением в силу приказа МВД России от 23 сентября 2017 года №644 «Об утверждении Административного регламента исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения» Справки о ДТП больше не выдаются подразделениями ГИБДД Новый регламент ГИБДД начинается с глобального нововведения – теперь участникам  ДТП не выдаются справки о дорожно-транспортном происшествии. Вместе с тем, если в результате ДТП инспектор ГИБДД установит нарушением кем-либо из участников ДТП нарушение ПДД, за которое Кодексом об административных правонарушения предусмотрен административный штраф, то сотрудники ГИБДД по прежнему будут выдавать процессуально предусмотренные документы, в числе которых: - оформление и выдача протокола об административном правонарушении; - оформление и выдача постановление по делу об административном правонарушении; - либо оформление и выдача  определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении, только в том случае, если в результате ДТП  административная ответственность не предусмотрена. Где в соответствии с новым регламентом инспектора ГИБДД может остановить водителя для проверки документов? С 20 октября 2017 года любой инспектор ГИБДД может остановить любого водителя, в любом месте с целью проверки документов. Предыдущий регламент предусматривал  такую возможность исключительно в границах стационарного поста ДПС. Данное нововведение ГИБДД обосновывает продолжающимся сокращением стационарных постов (более чем втрое за прошедшие годы), увеличением количества граждан, которые позволяют себе сесть за руль без водительского удостоверения (в том числе нетрезвыми), а также необходимостью усиления контроль за общественной безопасностью. Остановить водителя теперь может любой сотрудник полиции, и в том числе пеший, конный, автомобильный наряд ППС. Какие основания предусмотрены в новом регламенте ГИБДД для остановки автомобиля? С 20 октября 2017 года, дополнительными основаниями, в соответствии с которыми, инспектор может остановить водителя будут являться: - фиксации сотрудником полиции нарушения водителем ПДД; - наличия ориентировки о том, что данное авто было замечено в противоправных действиях; - привлечения водителя в качестве понятого, или для опроса водителя; - необходимости использование автомобиля гражданина для проведения спец. профилактических и иных мероприятий. Фотовидеосъемка диалога с сотрудниками Госавтоинспекции в соответствии с новым административным регламентом ГИБДД Новый административный регламент ГИБДД предоставляет право инспектору ГИБДД дать устное указание водителю (и другому лицу) о том, чтобы он прекратил производство фото и видеозаписи в том случае, если это требуется в интересах проведения оперативно-розыскных мероприятий, рассмотрения дела об административном правонарушении, защиты государственной или иной тайны охраняемой законом, обеспечения защиты прав граждан и организаций (в том числе общественных). Пример – водитель снимает на видео обстановку какого-либо ДТП и своими действиями мешает инспектору производить оформление протокола, либо осознано (или нет) уничтожает следы или положение вещей имеющих отношение к ДТП – в таких случаях инспектор ГИБДД может потребовать от водителя прекратить фото и видеосъёмку, специально проинформировав об этом водителе. В свою очередь новый административный регламент ГИБДД позволяет инспектору ГИБДД вести видео запись с помощью любого устройства, а не только на служебного (как это предусматривалось прежде).  Применение средств фотовидеофиксации нарушений ПДД в соответствии с новым регламентом ГИБДД Предшествующий регламент не допускал возможность применения таких технических средств в зоне действия временных знаков. Новый регламент, в противовес старому - это допускает. ГИБДД рассчитывает, что это позволит значительно повысить безопасность дорожного движения на таких участках (где установлены временные знаки). Также новый регламент дал возможность использовать технические средства, не принадлежащих органам внутренних дел. Что нового в процедуре освидетельствование водителя на состояние опьянения? Новый регламент ГИБДД предусматривает, что в случаях отрицательного результата при проведении медицинского освидетельствования на состояния опьянения (т.е. в тех случаях, когда будет установлено, что водитель оказался трезвым), наряд полиции будет обязан доставить такого водителя к его автомобилю, либо к тому месту, с которого он был отстранён от управления автомобилем Технические изменения в новом регламенте ГИБДД - исключена возможность снятия государственных номеров и изъятия водительских удостоверений (в 2013 году эта мера была исключена из закона и ГИБДД просто учло эти изменения при разработке нового регламента); - теперь инспектор обязан принимать копию полиса ОСАГО наравне с его оригиналом (в том случае, если водитель оформил полис ОСАГО в электронном виде); - скрытое патрулирование осталось в пределах правового поля и может использоваться сотрудниками ГИБДД. Теперь вы знаете обо всех принципиальных изменения и нововведениях нового регламента ГИБДД, который уже вступил в силу 20 октября 2017 года.

0

222

16.10.2017Стали известны первые подробности социального проекта «Повод для обгона»

11 октября в здании ТАСС состоялась пресс-конференция, в ходе которой приняли участие представители РСА (Российский союз автостраховщиков), Министерства образования, Минтранса, Госавтоинспекции и экспертного центра «Движения без опасности». В ходе пресс-конференции было объявлено о старте социального проекта «Повод для обгона», направленного на информировании водителей об опасностях подстерегающих каждого при обгоне и как следствие, повышения безопасности дорожного движения на дорогах России. Представитель от РСА (Игорь Юргенс) отметил, что главную цель которую преследует страховщики, в рамках данного проекта – это снижение аварийности на дорогах России, и как следствие, убыточности ОСАГО. Представитель от ГИБДД (Игорь Кузин) привел свежие данные об аварийности на дорогах России – в течение девяти месяцев 2017 года ГИБДД России было зафиксировано 1500 ДТП, которые произошли при выполнении водителями маневра обгона, в результате которых 2598 человек (водители, пассажиры) получили травмы различной степени тяжести. Генерал-майор отметил, что больше 2/3 ДТП произошло по причине выезда на полосу встречного движения в тех местах, где это вообще запрещено. За истекший период отмечен и рост ДТП с участием автобусов – на которых  осуществляется массовая перевозка пассажиров. Эксперты центра «Движение без опасности» предоставили результаты организованного им социологического исследования, в результате которого оказалось, что многие из участников дорожного движения не знают правил обгона, путаю понятия «обгон» и «опережение». Данные социологического опроса настораживают - 48% искренне уверены в том, что умеют совершать безопасный обгон, а 53% россиян считает, что обгон даёт им значительный выигрыш во времени. В заключении пресс-конференции выступил герой социальной компании направленной на пропаганду безопасности дорожного движения - Дмитрий Губерниев, который поблагодарил участников конференции за возможность поучаствовать в таком масштабном проекте и за возможность взглянуть на жизнь под несколько иным углом. Безусловно, социальная компания «Повод для обгона» является не только важным элементом обучения и развития навыков вождения, но и повышает общую культуру на автодорогах России. Нам-же остается посмотреть на ролики, которые будут появляться на центральных телеканала в период с 11 октября и  по 13 ноября 2018 года. Если у вас нет времени и возможности их посмотреть на телеканале - следите за нашим сайтом, по мере их выхода мы будем их прикреплять к данной новости. Первый ролик социального проекта «Повод для обгона»

0

134

16.10.2017Внедрение электронных ПТС в России планируется в начале 2018 года

Напомним, что еще в 2014 году между Правительствами России, Беларуси и Казахстана (чуть позднее к трехстороннему соглашению присоединилась и Кыргызкая Республика) было утверждено соглашение о переходе на электронные ПТС, внедрение которых планировалось произвести повсеместно уже с 1 января 2018 года. Межгосударственный проект предлагал отказ от бумажных версий ПТС и переход на их электронные версии, однако в связи с тем, что некоторые из договаривающихся стран оказались техническими не готовыми к переходу на их электронные версии, то этот строк было решено изменить (фактически продлить). Недавно Министерство промышленности и торговли сообщило о том, что переход на электронные ПТС в России и других странах-партнерах будет происходить плавно - вплоть до 1 июля 2018 года, отмечается, что в настоящее время идёт тестовая эксплуатация по внедрению электронных ПТС в России. Вместе с тем ожидается, что фактический срок перехода на электронные ПТС в России определят сами автопроизводители – которые будут переходить на их выдачу в период времени с 1 января по 1 июля 2018 года. Ожидается, что с их внедрением рост отпускных цен на автомобили не планируется. Не стоит волноваться и рядовым автовладельцам старых, т.е. бумажных версий – никто их не заставит менять в срочном порядке на электронные версии ПТС, однако, если собственник проявит «инициативу», то стоимость выдачи новой версии,  но уже в электронном виде обойдется ему в шестьсот рублей. Предполагается, что выдача электронных ПТС в России будет возложена на некие коммерческие структуры, которые пока еще не созданы, равно как и не определены какие-либо требования к ним и регламент их работы.

0

133

01.08.2017Собственный бюджетный бренд от Volkswagen уже в 2014 году

Концерн Volkswagen всерьез намеревается основать собственный суб-бренд, который предложит рынку бюджетные автомобили. Конкретные планы по развитию этой идеи руководство компании представит в течение года. Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на главу отдела развития компании Хайнца-Якоба Нойссера. Пока что проект находится в стадии исследования того, какой тип автомобиля больше подойдет на роль первенца. При этом компания подчеркивает, что в первую очередь при создании новинки инженеры и дизайнеры будут опираться на выоские стандарты Volkswagen и низкую себестоимость автомобиля. Настолько низкую, чтобы новый бренд смог побороться на рынке с Dacia. На автошоу в Токио Нойссер заявил: "Мы по-прежнему работаем над вопросом цены. На сегодняшний день ясно, что мы решимся на выпуск подобной продукции лишь в том случае, если нам удастся подвести его характеристики безопасности, ездовые качества, управляемость и комфорт под требования Volkswagen. И разумеется, новый бренд при этом должен быть прибыльным, но сохранить надежность, которую клиенты привыкли видеть в наших автомобилях". Нойссер так же подчеркнул, что если новинка все же будет создана, то выпущена будет под отдельным брендом. "К нему у нас будет особое отношение", - заявил Нойссер. Название будущей сверхнародной марки пока держится в секрете. Источник: autoutro.ru

0

3 163

01.08.2017Безвоздушные шины уже в продаже! (видео)

Не прошло и двух лет с того момента, как американская компания Polaris приобрела фирму Resilient Technologies. На днях в США стартовали продажи первого серийного четырёхколёсного транспорта с непневматическими шинами. Квадроцикл Polaris Sportsman WV850 H.O. стоит всего 14 999 долларов. Непрокалываемые и практически неубиваемые шины NPT не боятся повреждения и уже вышли на рынок. Компания Polaris и подвластная ей фирма Resilient Technologies работали над супер-шинами несколько лет, причём до «гражданской» премьеры такими колёсами интересовались военные США. Безвоздушные шины новых квадроциклов Polaris созданы из ячеистого композита и обтянуты обычной шинной резиной с протектором. Такие колёса, в угоду экстремальному использованию, выдерживают пробой из пистолета 50-го калибра. Кроме того, шины TerrainArmor легко ремонтировать, они почти не шумят и обеспечивают достаточную управляемость на прямых. Ранее прозрачными шинами занимались компании Michelin, Hankook и Bridgestone, но лишь Polaris довёл дело до логического финала. Ждём такие на легковых автомобилях? Источник: autoua.net

0

4 258

01.08.2017В 2014 году ДТП можно будет оформить без ГИБДД

С 2014 года в столице вводится в действие облегченный режим разбора дорожно-транспортных происшествий, которые обошлись без пострадавших. Об этом рассказал заместитель мэра и глава департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов на международном конгрессе "Организация и безопасность дорожного движения в России". Оформление таких ДТП будет производиться с помощью камер фото- и видеофиксации нарушений. Дожидаться приезда сотрудников ГИБДД при этом будет не нужно. Максим Ликсутов также заявил, что количество камер в следующем году будет доведено до 1200. У столичных автомобилистов также появится возможность получать информацию о пробках и заторах прямо через свои навигаторы. Правда, каким образом будет реализована данная функция пока не указывается. До 25 декабря текущего года в столице запустят 180 специальных табло, которые будут транслировать предупреждения и уведомления для водителей. "Система будет информировать участников дорожного движения о состоянии дорожного полотна, транспортного потока, погодных условий. Кроме того, будет внедрена система передачи информации о дорожном движении на штатные навигаторы автомобилей", - рассказал заммэра. Тестирование системы начнется в течение первого полугодия 2014 года. Ликсутов подчеркнул, что власти столицы работают над переходом на интеллектуальную транспортную систему в Москве, что позволит уменьшить среднее время поездки на работу. Сделал важное заявление и депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, сказав что в парламенте сейчас ведется разработка законопроекта, который бы позволил арестовывать автомобили с заклеенными номерами. Источник: autoutro.ru

0

3 509

01.08.2017АвтоВАЗ готовит 135-сильную Калину

Чтобы не вставать два раза на тему «АвтоВАЗа», мы решили в одной новости объединить два повода вспомнить добрым словом главный автозавод соседней России. Во-первых АвтоВАЗ оказался одним из самых инновационных автобрендов РФ, а во-вторых работает над заряженной версией новой «Калины». Обо всём по порядку, машина на фото стоит 23 тысячи долларов. Российский Институт социально-экономической модернизации составил рейтинг наиболее инновационных компаний России. В список попали три знакомых нам автобренда. На 25-м месте общего зачёта стоит «КАМАЗ», сороковую строчку рейтинга занял ГАЗ, а на 43-м месте расположился «АвтоВАЗ». Абсолютным лидером инноваций России была признана компания «Яндекс», а топливный гигант «Лукойл» занял 46-ю строчку, чуть выше пивоваренной компании «Балтика». Рейтинги рейтингами, а планы планами. Близкие к АвтоВАЗу издания сообщают, что спортивное отделение готовит заряженные версии обновлённых хетчбэков Lada Kalina. В следующем году местные дилеры марки получат рестайлинговые Lada Kalina Sport в двух модификациях. Относительно доступная «горячая» «Калина» порадует 120-сильным 1,6-литровым двигателем, а топовая выдаст 135 лошадок с такого же объёма.Такие данные привёл Владислав Незванкин, руководитель компании «ЛАДА Спорт». Дочернее предприятие «АвтоВАЗа» давно и успешно «заряжает» тольяттинские машины. В следующем году придворное ателье планирует выпустить 3000 автомобилей на базе седанов Lada Granta и Lada Kalina. В России 120-сильная «Гранта Спорт Лайт» с каркасом безопасности, системой пожаротушения, гоночными креслами и спортивным рулевым колесом стоит 749 000 рублей. Источник: autoua.net

0

4 871

01.08.2017Топ-10 автомобильной рекламы 2013 года

Как говорится, реклама - двигатель торговли... Или прогресса... Или бизнеса. А для кого-то реклама - это генератор ярких идей, зачастую нестандартных. В 2013 году автопроизводители не сидели сложа руки и всячески напрягали маркетинговые отделы. Как следствие, десятки видеороликов, из которых мы попытались отобрать самые запоминающиеся. Основной критерий отбора, конечно, юмор в креативной оболочке, но есть и парочка философских трогательных примеров. Итак, какие же рычаги используют автопроизводители, чтобы манипулировать потребителями? Сразу предупреждаем: здесь не будет садящегося на шпагат Ван Дамма и других звездных личностей. Привлекать внимание нужно более альтернативными способами. 10 место. Maserati, уверяющий, что безопасность - не роскошь! 9 место. Для рекламы Peugeot 208 в Бразилии местное агентство отправилось прямиком в 1965 год - к истокам мультфильма "Сумасшедшие гонки", породившего такой сегмент общества, как любители хэтчбеков. 8 место. Здесь начинается лирика. Разрабатывая высокопроизводительные автомобили для Chrysler, подразделение Street & Racing Technology (SRT), наконец, выпустило свою первую рекламу. 7 место. Продолжаем тему романтики. В своем рекламном ролике Porsche презентовал 911 Turbo в новом свете. 6 место. Лучшие рекламные ролики - это те, которые не могут быть показаны по телевизору. Среди них, однако, есть спорные клипы - например, вот этот шедевр, созданный тремя студентами из Германии. 5 место. Audi представил целый ряд телевизионных роликов, которые продолжают "обращать в дизельную веру" американскую публику. 4 место. Cadillac вашего двоюродного дедушки, эмигрировавшего в США, и новый ATS действительно не имеют ничего общего, кроме наследия и логотипа. 3 место. Любите свою Honda? Тогда вам несомненно понравится эта реклама. 2 место. Будучи автомобилем только для города, в любой поездке за пределы мегаполиса Smart ForTwo демонстрирует очевидные ограничения… 1 место. Ну и лидер нашего рейтинга - Skoda, продемонстрировавшая очень творческий подход и подготовившая потрясающие декорации. Бонус. Мы просто не могли пройти мимо данного видео. По сути это не реклама, а промо-ролик, поскольку рекламировать, собственно, нечего: главное действующее лицо - концепт. "Золотая малина" или "Cеребряная калоша". Называйте, как хотите. В этой номинации мы хотим отметить самый безвкусный видеоролик на очень избитую тему. Данная реклама - очередная хорошая причина купить представителя немецкого автопрома.

0

3 058

01.08.201726 декабря ограничат движение в Москве

26 декабря в Государственном Кремлевском дворце будет проходить Общероссийская новогодняя елка. Как сообщает столичное управление Госавтоинспекции МВД России, в связи с предстоящим мероприятием в центральной части Москвы будет ограничено движение автотранспорта. В частности, уже с девяти часов утра для проезда будут закрыты Васильевский спуск, Большой Москворецкий мост, Москворецкая улица, а также Москворецкая и Кремлевская набережные. ГИБДД предупреждает о предстоящих изменениях в организации дорожного движения в центре столицы и просит заранее продумывать маршруты объезда. Источник: autoutro.ru

0

3 848