» » Как поменять масло и фильтр в автомобиле Toyota RAV 4
Как поменять масло и фильтр в автомобиле Toyota RAV 4
  Все автомобилисты знают, что двигатель - это сердце Вашего "железного коня" и когда сердце начинает капризничать, а еще хуже полностью выходит из строя, на устранение проблем уходят время и деньги. Одна из причин, существенно влияющая на долголетие двигателя Вашего любимца - это своевременная замена масла и фильтра.
  Основная функция масла - образование пленки на поверхности трущихся деталей, что является основным критерием в безотказной работе двигателя. Кроме этого масло препятствует образованию шлаков и удаляет продукты сгорания с поверхности трения деталей.

  Существует три типа моторных масел: минеральное (получено из нефтепродуктов), синтетическое (получено путем органического синтеза) и полусинтетическое (смесь "минералки" и "синтетики"). Также моторное масло делится на зимнее (W) и летнее, для бензиновых (S) и дизельных (С) двигателей. В зависимости от марки двигателя, возраста, износа поршневой системы можно подобрать свой тип масла.
-мой совет: например, для двигателя 4S 1999 года выпуска нет смысла заливать синтетическое масло, т.к. из-за сравнительно сильного износа деталей масло не сможет увеличить срок службы двигателя. Вполне достаточно "полусинтетики", тем самым Вы сэкономите деньги. Синтетическое масло самое дорогое в сравнении с полусинтетическим и минеральным.
  Что касается фильтра, с этим проблем нет. В автомагазине называете марку двигателя и продавец по каталогу предлагает подобрать несколько вариантов фильтров. Внешне фильтры могут быть абсолютно схожи, но цена будет существенно разниться. Дело в том, что есть так называемые "оригинальные", т.е. фильтры японского производства и есть других стран-производителей. Например, китайские фильтры могут быть в полтора раза дешевле японских.
-мой совет: покупайте "оригинальные" фильтры в специализированных автомобильных магазинах.
Итак, Ваш верный друг "пробежал" 10 тыс. км. на синтетическом масле или 5 тыс. на "минералке", пора проводить замену масла и фильтра.
  Выше я описал, какие бывают масла и фильтры, как они классифицируются. Теперь Вам остается только приобрести их и решить, способны ли вы сами произвести замену масла и фильтра или направиться за помощью на СТО. Если выбираете второй вариант, то проблем нет. Вам в течение 1-1.5ч все поменяют и проверят. От вас потребуется лишь оплатить данную услугу.
Еще маленький момент: есть СТО, где проводят замену масла и фильтра со своего склада или магазина. И даже если Вы приехали со "своим", Вам поменяют на то, что есть на СТО. И тут есть риск. Мастер может сказать, что фильтр японский, а на самом деле он будет произведен в Китае. Также и с маслом......
Но в случае, если Вы выбираете вариант самому заменить масло и фильтр, тогда ниже я пошагово опишу, как это сделать.
Поехали!
У Вас в багажнике:
1. Масло японской марки "Toyota" в пятилитровой канистре. К примеру, Вы находитесь в теплом климате, тогда вам подойдут масла марки W40, W30. Эти масла более густые и подходят для высоких температур. Для средней полосы России я бы рекомендовал масло 5W30.
2. Новый фильтр японского производства
3. Набор торцевых ключей
4. Динамометрический ключ, который нужен для контроля силы прижима резьбовых соединений
5. Ключ/съемник масляного фильтра, диаметром 64 мм
6. Две прокладки для масляного фильтра (одна-в резьбу, вторая-на крышку)
7. Прокладка для заглушки поддона
8. Емкость для отработанного масла
-Заезжаем на смотровую яму, ждем минут пять, чтобы двигатель немного остыл и, соответственно, осуществляем замену масла и фильтра. Не советую производить их замену "на холодную", т.к. смазка будет густой и весь объем отработанного масла не сольется с блока двигателя.

-Ослабляем заглушку/болт с помощью торцевого ключа на 14"

-Открываем капот, откручиваем крышку горловины залива масла и извлекаем щуп показа уровня масла в двигателе. Это нужно для ускорения процесса слива старого масла. Подставляем емкость для отработанного масла, откручиваем полностью заглушку/болт и сливаем старое масло.
-Как только масло полностью стекло, производим замену уплотнительного кольца (нужно купить новое) и закручиваем заглушку.

Далее, масляный фильтр:
-Он находится рядом с заглушкой слива старого масла. Для откручивания фильтра Вам потребуется съемник. Можно использовать Specialty Tools TOY 640, хотя есть и другие аналоги.
-Также подставляем емкости для отработанного масла и откручиваем крышку фильтра
-Далее вставляем в отверстие ниппель для стока отработанного масла.
-Выкручиваем фильтр съемником (съемник вращается торцевой головкой на 24"
-Устанавливаем новый фильтрующий элемент, уплотнительные прокладки и собираем конструкцию.
-В фильтр заливаем около 100 граммов масла и небольшим усилием руки или съемником вкручиваем его на место.
-Следующим этапом заливаем новое масло в заливную горловину, при этом нужно следить за уровнем масла в блоке двигателя, т.к. при чрезмерном объеме масла возникнет дополнительная нагрузка на детали и масло просто будет "гореть". Объем масла в Тойоте RAV 4 около 4,3 литра.


-Закручиваем крышку заливной горловины, вставляем щуп, заводим автомобиль и делаем кружок вокруг дома.
-После остановки проверяем уровень масла с помощью щупа, при необходимости доливаем.
Вот и вся процедура замены масла и фильтра Вашего "железного друга"!
В путь! Удачи на дорогах!
Добавлено: 24-04-2018, 12:00
Просмотров: 202
Опубликовал: avtonovosti
Оставьте свой комментарий
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
RotaPost - Эффективная реклама в блогах RotaPost - Эффективная реклама в блогах