ВОПРОС — Какой мотор свапнуть в AE86?

Может кто-нить подскажет, какую моторину лучше всего воткнуть в АЕшку… Только не надо орать, плеваться и убеждать что в труено должен стоять только 4А…
Есть задумка отстроить дрифт-корч с реально мощным двигателем… как варианты sr20det или 3s-gte… Может ещё кто-нить что-нить подскажет или посоветует.
Яб с радостью туда 2jz воткнул, но только не знаю влезит ли он… Да и как с ним себя малышка АЕ в заносе будет вести….

26 thoughts on “ВОПРОС — Какой мотор свапнуть в AE86?”

  1. :

    ррррррррррррррррррррррррррротор)) 20b))

  2. :

    Нахер он мне?!
    Я серьёзно спрашиваю, не надо мне предлагать всякие атомные реакторы, роторы и вазовские движки….

  3. :

    Еще как вариант Ниссановский rb26dett, только вот на любителя движок. Характеристики схожи с 2jz, только 26-ой чуть меньше. Не факт, что влезет. Хотя читал в инете статью, что америкосы поставили 4хлитровый мотор в АЕшку, правда V — образный.
    Вобще, для свапа на АЕшку sr20det — классика. Не мало проектов с таким движком — можно учиться на ошибках других 🙂
    у самого встал такой же вопрос, только вот посидев на форумах, понял, что удовоольствие это не дешевое и на студенческую стипендию тут движок не поменяешь 🙂

  4. :

    На студенческую стипендию вообще АЕ86 содержать сложно…

  5. :

    А чё?) Ротор мощь)) Маленький) компактный) Зато дури много) трансмиссию один хер переделывать с подвеской)

  6. :

    По цене как рб26детт ил 2жз-гте выйдет)

  7. :

    4A-GZE + Turbokit Самое оно

  8. :

    Посоветую 7А-GE ну и на него нагнетатель вкинуть) Получишь то, что нужно:) Мотор не особо дорогой, встанет без особых проблем, да и дурки в нём полным полно. Обдумай это.

  9. :

    а почему б не 20-ти клапанник?кинуть турбинку,дорработанные распредвалы,и всё вроде

  10. :

    … NoName … таких движков не бывает у 7а слишком слабый коленвал:(
    Александр Романец пипец дорого выйдет
    всякие монстры типа 1uz и 2jz нереально тяжелы (нарушат развесовку что для дрифта немалоажно)
    по мне лучшее это 3s-ge или 3s-gte

  11. :

    XD 1UZ пожалуй буде полегче чем 3сгте))

  12. :

    v8 не легче рядной четверки

  13. :

    алюминиевый атмо V8 VS. чугуно-алюминиевого турбо L4

  14. :

    Двигатель TRD группы А

  15. :

    XD давайте будем реалистами)) один хрен на деньги потраченные в подготовку gr.A сильвера, можно на отлично подготовить и сам трунь и сделать мега злой 4а с турбинкой

  16. :

    4a должен быть атмо. как гласит японская культура)

  17. :

    3с ге думаю саме то,якшо не 4а

  18. :

    ставь атмосферник и непарься

  19. :

    если свапать то 1jz-gte)))

  20. :

    Илья, почитай получше форумы , на 7a-fe спокойно бошка от 4a-ge налазит , а так самый лучший вариант для дрифта 1uz-fe постоянный момент в любых оборотах , весит всего на 40 кг больше 4а-ge , либо бюджетный вариант , 4a-gze и вместо sc12 поставить компрессор sc14 и будет тебе 200-230 сил , что для Ае вполне хватит , и ровна полка момента с самых низов

  21. :

    ну насчёт бюджетного 4а-гзе это ты мальца перегнул)) бюджетный наврят ли)) но менее геморный чем 1уз свапить)

  22. :

    В этом деле вообще ничего бюджетного нет… Хочешь такую тачку, даже в самом простом исполнении, то готовь бабло!

  23. :

    советую sr20 в любом исполнении, но по мне лучше атмо, ибо ресурс больше или 20v 4age , хотя по деньгам sr20 дешевле выйдет и в эксплуатации с тюнингом лучше, по мне самые лучшие варианты, перед 3sge выигрывают надёжностью и ремпригодностью, т.к. блоки лучше. По остальным, слишком тяжелые двигатели и дорого выйдут.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


*